Le Ma.Tra. 140 a été conçu pour répondre aux besoins des jardiniers amateurs et des professionnels qui ont besoin d’une machine confortable, productive et sûre pour tondre et déchiqueter gazon et arbustes dans les zones non aménagées.
Le Ma.Tra. 140 se caractérise par un centre de gravité particulièrement bas pour permettre un travail sûr même sur des pentes et des terrains accidentés. Il est également idéal pour nettoyer les bosquets de sous-bois.
Le puissant moteur bicylindre Briggs & Stratton de 15,2 ch, la direction efficace et réactive, le confort de conduite associé à la vitesse élevée font de la Ma.Tra. 140 à un compagnon de travail indispensable.
Le Ma.Tra. Le 140 est équipé d’un entraînement hydraulique à un seul étage avec commande à levier, pouvant couvrir une plage de vitesses de 0 à 9,5 km/h en marche avant et une plage de vitesses de 0 à 7,5 km/h en marche arrière.
Le verrouillage du différentiel est actionné par une pédale et améliore la traction des roues motrices sur les pentes raides et sur les surfaces particulièrement bosselées.
L’embrayage PTO dispose d’un contrôle électromagnétique avec arrêt de lame et de libération automatique lorsque le mulcher est soulevé pour surmonter les obstacles et les dépressions.
Le siège conducteur confortable se caractérise par des commandes ergonomiques et intuitives, ainsi qu’un siège rembourré avec accoudoirs pour rendre même les heures de travail aussi agréables et relaxantes que possible.
La direction agissant sur les roues avant a un rayon de braquage de seulement 485 mm et permet une tonte facile même dans des espaces confinés et autour des arbres.
Le centre de gravité bas, la répartition optimale du poids sur les essieux avant et arrière grâce au mulcher sous le plancher monté précisément entre les essieux et les pneus antidérapants sur la bande de roulement garantissent que le Ma.Tra. 140 reste très stable et sûr même sur des pentes raides.
Les freins de service actionnés par pédale agissent sur les roues avant, tandis que le frein de stationnement actionné par levier agit sur l’essieu arrière.
