En plus du fraisage classique, les minitracteurs Ferrari peuvent également être utilisés pour de nombreux autres travaux. Grâce à la réversibilité du guidon et à la prise de force indépendante, tous les modèles peuvent être utilisés efficacement avec des outils à l’avant comme à l’arrière, soulignant l’énorme polyvalence de ces machines.
La 328 à essieu unique est équipée d’un puissant moteur Honda GX 270. Elle possède trois vitesses avant et trois marches arrière. Le levier à rotation rapide permet de modifier la direction de la course.
Les tracteurs deux-roues Ferrari PowerSafe®, grâce à leur maniabilité et facilité d’utilisation, offrent de hautes performances dans tous types d’applications et conviennent à de nombreux utilisateurs : des agriculteurs amateurs aux agriculteurs professionnels, des particuliers aux entreprises d’entretien d’espaces verts.
L’accouplement hydraulique breveté PowerSafe® garantit également une fiabilité maximale, un confort optimal et une sécurité absolue pour l’utilisateur.
Les tracteurs Ferrari à essieu simple peuvent être équipés d’outils tels que : balayeur, souffleuse à neige, tondeuse à gazon, barre de coupe, plateau de paillage à neige, charrue, meuleur à souches et bien plus encore. Un polyvalent pour presque toutes les raisons, peu importe la période de l’année.
Avantages produits
- Polyvalent grâce à des accessoires étendus tels que la barre coupante, la faucille avant, la gouverneuse, le rouleau balayeur, etc. (non inclus)
- Peut être utilisé en été comme en hiver
- Moteur Honda puissant et fiable
- Rapport avant et marche arrière
L’embrayage multidisques POWERSAFE® présente de nombreux avantages :
Performance et fiabilité :
Un embrayage hydraulique sans entretien pouvant également être utilisé avec des équipements effectuant des mouvements alternatifs (barres coupantes) ou ayant une forte inertie (tondeuses à gazon ou broyeurs).
Sécurité :
Le frein automatique intégré arrête immédiatement la machine dès que le guidon est relâché.
Confort :
Il n’est pas nécessaire de démarrer le moteur, car le moteur continue de tourner même si l’opérateur lâche le guidon.
(Sans attaches !)
